¿ PUEDEN MEZCLARSE LAS GRASAS ?

Por José Fernando Haller Anduze.

Las grasas están disponibles con muchos tipos de espesantes, aditivos y aceites básicos. Como consecuencia de esto, la mezcla de grasas diferentes pudiera dar como resultado una alteración del desempeño o de las propiedades físicas (incompatibilidad), lo cual pudiera conducir a una grasa (mezcla) que presente características inferiores a cualquiera de estas grasas antes de mezclarse.

La mezcla de grasas incompatibles alterará propiedades tales como consistencia, bombeabilidad, estabilidad al corte, separación de aceite y estabilidad a la oxidación. Generalmente, cuando dos grasas incompatibles son mezcladas, el resultado es un ablandamiento, el cual lleva a un incremento de fugas así como a la pérdida de otras características de desempeño.

Los problemas en la eficiencia del equipo como resultado de la mezcla de grasas incompatibles pueden manifestarse espontáneamente después de un periodo de tiempo de operación relativamente corto, pero usualmente ocurre en períodos de tiempo más largos, dificultando en ocasiones relacionar el problema con la mezcla de grasas incompatibles.

Cuando es necesario usar grasas diferentes, es mejor mezclar grasas del mismo tipo de espesante, pero siempre deben consultarse las tablas de compatibilidad y a sus proveedores de grasas. Sin embargo, la práctica más segura es evitar la mezcla de grasa.

TABLA DE COMPATIBILIDAD DE GRASAS
(Se especifican grasas de marca Texas Refinery Corp.)



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¿ CUANDO SE DEBE LUBRICAR CON GRASA ?

Por José Fernando Haller Anduze.

1.- CUANDO EL EQUIPO TRABAJA DE MANERA INTERMITENTE.

2.- PARA MANTENER SISTEMAS SELLADOS DE AGENTES CONTAMINANTES.

3.- CUANDO SE DESEA REDUCIR EL RUIDO.

4.- PARA DISMINUIR EL GOTEO Y SALPICADURAS.

5.- PARA SUSPENDER ADITIVOS SOLIDOS.

6.- CUANDO NO ES POSIBLE LUBRICAR FRECUENTEMENTE.

7.- CUANDO EL EQUIPO ESTA DESGASTADO Y TIENE MUCHO “JUEGO”.

8.- EN CONDICIONES EXTREMAS DE:

- ALTA TEMPERATURA.
- CARGA SEVERA.
- ALTA PRESION.

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¿ QUE ES Y PARA QUE SIRVE UN LUBRICANTE ?

Por José Fernando Haller Anduze.

DEFINICIÓN DE LUBRICANTE

Un lubricante es cualquier sustancia sólida, semisólida, semilíquida ó incluso gaseosa que tiene la propiedad de crear una capa especial para mantener separadas las superficies que tienen movimiento relativo entre sí (bajo ciertas condiciones) y con el fin de disminuir la fricción entre ellas.
En la práctica, pocas sustancias poseen propiedades deseadas para poder usarlas como lubricante.

PROPÓSITOS DE UN LUBRICANTE

1.- REDUCIR LA FRICCION.- Reduciendo la fricción se requiere menos energía para ejecutar un trabajo. Por tanto hay menos consumo de Corriente Eléctrica ó combustible.

2.- REDUCIR EL DESGASTE.- Reduciendo el desgaste se prolonga la vida de los equipos.

3.- ENFRIAR LAS SUPERFICIES.- Para mantener las tolerancias de trabajo y extender la vida del lubricante y del equipo.

4.- PREVENIR LA CORROSION.- Con ello también se previene que ocurran fallas prematuras por el debilitamiento de las piezas mecánicas que ocasiona la corrosión.

5.- SELLAR Y EVITAR LA CONTAMINACIÓN.- Al sellar, el lubricante evita que agua, polvo, piedras u otro contaminante penetre entre las partes mecánicas, pues de no hacerlo los equipos se dañarían. Esto prolonga la vida útil de equipos y del mismo lubricante.

6.- AMORTIGUAR LOS IMPACTOS.- Para evitar el contacto entre las superficies que se lubrican, al tiempo que reduce la vibración y el ruido producido y en consecuencia extiende la vida útil del equipo.

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CON QUE LUBRICAR ?

Por José Fernando Haller Anduze.


Lo ideal es LUBRICAR siempre con aceite, porque su consistencia líquida permite una penetración mejor entre las superficies donde se produce el rozamiento y por lo tanto el desgaste y consumo de energía.

Se debe seleccionar siempre el aceite de la Viscosidad y características adecuadas, es decir, según el tipo y cantidad de aditivos que contiene. Debe ser el mejor aceite que se ajuste al tipo de equipo, temperatura de operación, condiciones ambientales, velocidad, etc.

Hay que elegir siempre el aceite de la menor viscosidad posible que se ajuste a las necesidades y características del equipo. De ese modo, se ahorra energía al facilitar el movimiento de las piezas lubricadas.

la situación general es que NO siempre es posible lubricar con aceite porque hay piezas donde éste se escurre, como sucede en las chumaceras. Para esos casos se utilizan las grasas, que también se deben seleccionar adecuadamente y de preferencia recibir asesoría de su proveedor especialista en lubricación.

Cuando usar grasas es necesario, éstas tienen muchas ventajas sobre los aceites.

Técnicamente, una grasa se puede comparar a una esponja empapada en aceite.

Cualquier grasa lubricante contiene de 70% al 95% de aceite básico. Del 30% al 5% restante es jabón o espesante y aditivos que imparten características especiales, según su aplicación.

El espesante tiene la función de de evitar que el aceite se escurra. Pero siempre el aceite básico es el que realiza la función de lubricar.

Una grasa de calidad no debe "sangrar", es decir, el aceite no debe escurrir del espesante. Ambos se deben mantener como una sola unidad.

Una grasa de mala calidad "sangra" aún en la cubeta o tambor incluso desde el momento en que la cubeta o tambor se abre. Es fácil notarlo pues cuando esto ocurre, se ve una capa de aceite sobre el espesante dentro del mismo envase en el que viene.

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QUE SIGNIFICA LUBRICACION ?

DEFINICION DE TRIBOLOGIA y LUBRICACION.

Por José Fernando Haller Anduze.

La TRIBOLOGIA es la ciencia que estudia el efecto que produce el movimiento relativo de dos superficies en contacto.

El nombre proviene del griego TRIBOS- Frotamiento y LOGOS- Tratado.

Incluye conceptos como: Fricción, Desgaste, Lubricación y Contacto Mecánico.

LUBRICACION.

Es la técnica que tiene como fin disminuir la fricción entre dos superficies en contacto con movimiento relativo entre ellas con el fin de disminuir el desgaste entre las superficies, el consumo de energía y la generación de calor entre otros objetivos.

Al lubricar debemos procurar siempre que el lubricante sea el adecuado según las características del equipo y las condiciones y ambiente de trabajo del mismo. Es imprescindible procurar siempre que el lubricante se mantenga, dentro de lo posible: Limpio, Seco y Frío.

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